中心手艺自立可控！我国再添“定海神器”

◎ 科技日报记者 吴纯新 通信员 徐秋敏1月5日，由中交二航局投资，上海振华重工制作的“二航长青”号打桩船在江苏启东海工船舶产业园顺遂交付。这是现在天下上桩架最高、吊桩才能最年夜、施打桩长最长、抗风波才能最强的打桩船，标记着中国在大陆工程设备制作范畴迈上新台阶。在年夜型桥梁、海优势电施工中，须要先把多根钢管打入水底构成桩基，承当该义务的就是打桩船。这艘寰球最年夜打桩船总长130.5米，型宽40.8米，型深8.4米，桩架高度150米，可打最年夜桩重700吨、直径7米的桩基。打桩船由船体、桩架跟油缸三局部构成。油缸这一要害构件，由中交二航局牵头研发，实现了超年夜超长油缸国产化替换跟中心技巧的自立可控。油缸重385吨，直径近2米，总长28米，分量、直径、长度均寰球第一。与传统打桩船比拟，这艘船在计划跟应用上更环保、更智能。同时，该打桩船装置有近海星站差分功效打桩定位体系，能在深近海实现厘米级的定位精度，可谓“定海神器”。更多概况↓↓↓寰球最年夜打桩船“二航长青”号交付起源：科技日报供图：中交二航局海报制造：杨凯 宋慈编纂：宋慈考核：岳靓